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HXN5型大功率交流传动内燃机车整车轴荷调整方法研究
| 论文题名： | HXN5型大功率交流传动内燃机车整车轴荷调整方法研究 |
| 关键词： | 内燃机车;大功率交流传动;高速重载;轴荷调整;载荷分配;调簧技术 |
| 摘要： | “十一五”期间我国铁路以“高速重载”为发展方向，加快路网建设和推进铁路装备现代化。为了加快提升我国干线铁路运力装备水平，按照铁道部“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，通过引进美国通用电气（GE）公司先进、成熟的设计和制造技术，南车戚墅堰机车有限公司实现了HXN5型大功率交流传动内燃机车系统技术的集成创新和国产化制造。 轴荷是机车的重要技术参数，机车各轮（轴）的载荷分配是否均匀，直接影响到整台机车牵引粘着性能、制动性能和动力学性能的发挥。作为国内最大功率的HXN5型大功率交流传动内燃机车，其各轮(轴)的载荷分配的均匀性显得更为重要。 本文以HXN5型大功率交流传动内燃机车整车轴荷调整为研究对象。通过调研，对比传统内燃机车落车时采用的型式试验的特点，分析机车受力不均衡的因素，提出轴荷调整的工艺与方法，确定采用调簧技术调整机车轴荷；对机车转向架构架部分以及整车横、纵截面进行受力分析，建立机车整车力学模型；分析一、二系悬挂的结构及功用；根据试验台主要技术要求，设计出整车称重试验台。最后，对整车进行称重试验，分析试验数据，得出机车各轮轴的载荷偏差量，并进行调簧加垫,同时根据试验分析提出机车在设计制造阶段减小轴载荷的对策。 |
| 作者： | 单艳芬 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 程晓鸣;楼强天 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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