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船舶驾驶台航行值班人员疲劳评价及疲劳致因研究
| 论文题名： | 船舶驾驶台航行值班人员疲劳评价及疲劳致因研究 |
| 关键词： | 船舶驾驶台;航行值班人员;疲劳致因;灰色关联度分析 |
| 摘要： | 船舶航行安全是航运业发展的根本保证。由于船舶驾驶台航行值班的特殊性，值班人员在工作中所面临的心理和生理压力偏高，导致这些人员易于产生疲劳。目前海事领域用于测量船舶驾驶台航行值班人员疲劳的工具多是从其他领域演进而来，专业针对性不够突出。针对船舶驾驶台航行值班过程中的疲劳产生致因研究较少，开展值班人员疲劳致因研究有利于船舶安全管理、事故调查，也为船舶交通安全研究开辟了新途径。本研究以船舶驾驶台航行值班人员为研究对象，开发一种适用于测量船舶驾驶台航行值班疲劳的评价量表，同时以此为基础深入剖析船舶驾驶台航行值班疲劳致因，探究船舶驾驶台航行值班过程中的疲劳致因与疲劳之间的关系。论文的具体工作如下： （1）基于人因工程学相关理论，考虑船舶驾驶台航行值班的特殊性，构建船舶驾驶台航行值班人因SHEL模型；运用文献调研和访谈方法收集量表条目，通过专家研讨和发放调查问卷的形式，结合人因SHEL模型，对量表条目进行精简修订，通过对比研究形成预试船舶驾驶台航行值班疲劳评价量表；利用疲劳评价量表收集样本数据，使用SPSS26.0软件对样本数据进行研究，经过项目分析、信度检验和效度检验后，建立正式船舶驾驶台航行值班疲劳评价量表。 （2）通过研究船舶驾驶台航行值班疲劳评价量表相关条目，提炼出14个与船舶驾驶台航行值班相关的疲劳致因；利用灰色关联度分析法，剖析疲劳致因与疲劳之间的关联情况；运用主成分分析法确定各个疲劳致因所在的主成分，针对不同船型进行差异化分析；提出相关疲劳管理建议。 （3）设计对比实验，通过船舶驾驶台航行值班疲劳评价量表和仪器设备测得值班人员值班前后的疲劳主观数据和客观数据变化，对实验所得的主观数据和客观数据进行研究分析，进一步验证船舶驾驶台航行值班疲劳评价量表的有效性及14个疲劳致因与船舶驾驶台航行值班疲劳的关联性。 研究结果表明在船舶驾驶台航行值班疲劳致因中船舶摇晃幅度、夜航光环境、站立值班、能见度、靠离泊次数、海面天气情况、封闭压抑环境、通航密度、值班制度、睡眠时间、噪声、航线长短、工作时间、温度等与疲劳程度的关联度依次下降，14个疲劳致因可以分为工作环境、工作任务、组织管理三个维度。研究成果开发了一种适用于测量船舶驾驶台航行值班疲劳的评价量表，为测量值班人员疲劳问题提供一种主观测量工具，对相关疲劳致因进行研究，为船舶驾驶台航行值班人员疲劳管理提供明确方向。 |
| 作者： | 赵文科 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 李建民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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