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高速公路多路径识别技术研究及实现
| 论文题名： | 高速公路多路径识别技术研究及实现 |
| 关键词： | 高速公路;多路径识别技术;激励机制;网络理论 |
| 摘要： | 从目前河南省高速公路的运营现状来看，多路径识别技术是一项非常重要的工作，不仅仅是因为高速公路路网结构愈来愈复杂，车辆在进出收费站之间形成了多条可选择行驶路径，各条高速公路投资主体对通行费拆分结果的质疑和争议越来越突出。更是由于无法掌握车流行驶中的路径资料，不能通过有效的手段进行合理诱导、调节路网流量分布，路网智能化管理能力不足，无法适应数字化高速公路的发展需求。因此，河南省高速公路网运营管理对多路径识别技术的应用需求十分迫切。 文章首先深入研究了高速公路多路径识别技术，分析了主要技术的特点，提出了双向射频识别技术方案，对其工作原理和关键技术问题进行了详细研究。另外，运用网络理论，对标识站布局技术进行了详细研究，提出了支撑树标识法和每边布点法等两种方案，并对布设场地提出了优化建议。 文章最后将双向射频识别技术和标识站布局技术应用于河南省高速公路网，对识别系统和标识站布局进行了详细设计，实现了和现有路网收费管理系统的无缝衔接，提升了河南省高速公路收费管理的科学程度，可形成公平、有效的通行费拆分激励机制，促进高速公路智能交通建设。 |
| 作者： | 孙凯 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 申金媛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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