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原文传递备胎安装结构

专利名称：	备胎安装结构
摘要：	备胎车轮(11)的内轮辋卡圈(17a)和外轮辋卡圈(18a)之间的轮辋宽度(1)大体等于大体水平放置的轮胎主体(12)的大体总高度(h1)。内轮辋卡圈(17a)和外轮辋卡圈(18a)被分别布置在内鼓形件部分(17)和外鼓形件部分(18)上，所述内鼓形件部分(17)和外鼓形件部分(18)在接合部(19)接合。接合部的位置在车辆的竖直方向上邻近后部横向构件(6)的上表面。车轮破裂促进构件(20)从后部横向构件的后表面(6a)朝向备胎安装区(9)突出，其锐角端(20a)面对内鼓形件部分(17)。当备胎车轮(11)在接合部(19)被后部横向构件(6)破裂时，车轮破裂促进构件(20)容易地使内鼓形件部分(17)变形。
专利类型：	发明专利
申请人：	日产自动车株式会社
发明人：	嵜田敦;三岛丈志;渡边诚也
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080027011.9
公开号：	CN102470895A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112
代理人：	顾红霞;彭会
分类号：	B62D21/15(2006.01)I
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	一种车辆用的备胎安装结构，包括：第一刚性构件，其被布置在所述车辆的后备箱中；以及第二刚性构件，其被构造在所述第一刚性构件的车辆后方并且被布置在所述车辆的所述后备箱中，其中，所述第一刚性构件和所述第二刚性构件限定用于收容备胎的空间，并且其中，所述第二刚性构件被构造成响应所述车辆的后部碰撞而使所述备胎朝向所述车辆的前方移动并且与所述第一刚性构件抵接。
所属类别：	发明专利