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應用Synchro及TSIS於號誌連鎖群組劃分之車隊擴散準則探討與分析
| 题名： | 應用Synchro及TSIS於號誌連鎖群組劃分之車隊擴散準則探討與分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林良泰 張建彥 黃宏仁 周盈如 |
| 作者单位： | 台中市政府交通局局長及逢甲大學交通工程與管理學系 中華大學運輸科技與物流管理學系 台灣大學土木工程學研究所 中華大學科技管理研究所 4 |
| 关键词： | 路网群组划分 路口号志连锁 交通量 车队扩散 路段长度 |
| 摘要： | 路网群组划分为影响连锁号志时制设计之主要因素，然而目前多数交通工程师於判断号志群组划分时，仍以其本身经验及专业判断为主要参考，而群组划分若稍不适切，则将造成路口车辆停等与延滞增加，因此，积极建立一套客观准则以用於判断邻近两个或数个号志化路口是否需要连锁，实有其迫切的需要性。此外，从路口车队的续进行为观测分析，车队扩散所需的临界路段长度可作为决定号志连锁的群组划分准则之一，然由於交通量的改变，不仅车队扩散程度有所差异，临界路段长度亦有所增减，故如何决定适当的号志群组临界路段长度，并进而比较确认其连锁的效果，乃成为应用车队扩散准则於号志连锁群组划分的重要课题。本研究探讨分析以一相同之模拟情境在连锁与非连锁情况下，交通量变化对车队扩散下临界路段长度影响之差异。首先运用车队扩散理论，求得临界路段长度，再依临界路段长度之不同，评估路口号志连锁与未连锁之绩效指标差异。至於评估指标则分别采用路口平均车辆延滞、路段车辆平均速度。在号志时制求解与评估工具方面，主要是运用Synchro 设计出相关情境之最佳时制计画，再配合TSIS 模拟分析得到相关的绩效指标值。本研究之研究成果，可提供作为号志连锁群组划分与验证的重要参考。 |
| 会议日期： | 200408 |
| 会议举办地点： | 哈尔滨 |
| 会议名称： | 2004海峡两岸智能运输系统学术会议 |
| 出版日期： | 2004-07-31 |
| 分类号： | U491.114 |
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