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基于手机信令数据的农村地区公交线网优化研究
| 论文题名： | 基于手机信令数据的农村地区公交线网优化研究 |
| 关键词： | 农村地区;公交线网;手机信令数据;需求响应 |
| 摘要： | 近年来农村地区交通状况变化巨大，农村公交的通达率越来越高。随着农村公交的逐步发展，如何对公交线网进行优化，从而为公交可持续发展打下基础，已经成为管理者要面对的新问题。借助手机信令数据全面准确的特点，提出农村地区公交线网优化方法，为农村地区公交的改善与发展提供帮助。 首先，分析农村地区客流在空间和时间分布上的现状，总结客流分布特点；找出农村地区公交现存的问题，并结合客流分布特点分析问题出现的原因；给出需求响应公交的分类，列举需求响应公交的应用优势，并介绍需求响应公交在我国农村地区的发展情况。 其次，对原始数据进行预处理，删减误差数据，校正移动距离误差，并修正运营商占有率、人均手机数量等因素的影响；针对预处理后的数据，基于时间、空间和速度阈值识别用户停驻位置，并描述用户的活动过程；分析用户出行时的手机信令数据，计算用户出行的特征数据，并基于高斯混合模型进行聚类分析，识别出行时的主要交通方式；分析汽车出行数据，统计道路节点的热度值；研究公交出行数据，得到公交出行需求的分布情况和公交出行的OD数据。 再次，根据公交线网与线路的组成关系，构建以线路布局、公交覆盖和乘客出行情况为主要内容的农村地区公交线网评价指标体系，确定评价指标量化标准；利用客观评价法计算公交线路指标的权重，通过专家打分利用主观评价法计算整体线网指标的权重。 最后，分析公交需求的流动方向和分布情况，给出确定公交走廊和站点客流的方法；根据公交需求现状，引入需求响应公交并提出公交供给的组成结构；以“定点—定线—定网”为思路，提出公交干线的布局优化流程，并构建模型确定新线路的走向和沿线站点的选址；以客流量最大为目标，建立需求响应公交的布局模型，并利用模拟退火算法求解，形成需求响应公交布局方案；以平度市为例，展示研究过程，验证方法的有效性。 |
| 作者： | 刘佳彬 |
| 专业： | 交通运输工程(专业学位) |
| 导师： | 李旭宏;吴炼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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