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实测弯沉盆反演路面结构层模量的研究
| 论文题名： | 实测弯沉盆反演路面结构层模量的研究 |
| 关键词： | 路面结构;弯沉值;承载能力;弹性模量;修正迭代方法;遗传算法 |
| 摘要： | 针对应用贝克曼梁观测到的弯沉值来评价路面承载能力存在明显不合理性的问题，以目前国际上普遍使用的落锤式弯沉仪(FWD：Falling Weight Deflectometer)的弯沉检测数据为依据，对路面弹性模量的反演方法进行了研究，以此作为路面承载能力的评价标准。研究的主要反演方法有： 1)以迭代方法为基础，通过预估模量的初值、建立弯沉值对模量的导数矩阵、不断修正初始模量值的方法，开发了路面模量反演的修正迭代法。通过理论和试验证明：该算法具有收敛速度快、精度高、稳定性好的优点。 2)以遗传算法为基础，通过确定目标函数、产生初始种群、选择、杂交、变异等过程，开发了基于遗传算法的路面模量反演方法。通过理论和工程实例证明：该算法具有精度高，全局收敛的优点。 3)编制路面模量反演的修正迭代法和遗传算法的计算机程序并应用于实际工程。与国际上知名的路面模量反演软件MODULUS进行比较，分析各自的优缺点，确定各自的适用范围。 通过实践证明：路面模量反演的修正迭代法和遗传算法具有良好的理论价值和实际应用价值，具有广阔的发展前景。 |
| 作者： | 李鹏 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 于师建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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