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海天集装箱码头闸口作业系统的仿真研究
| 论文题名： | 海天集装箱码头闸口作业系统的仿真研究 |
| 关键词： | 集装箱运输;集装箱码头;通过能力;闸口作业系统;系统仿真 |
| 摘要： | 随着产业的发展，如今的集装箱码头不仅是集装箱运输方式中的重要枢纽，也是物流供应链中的重要节点，而其中的闸口作为集装箱码头的咽喉，承担了集装箱箱检、过磅、交换数据以及集装箱的交接等工作，是集装箱码头系统管理中的关键环节。因此，本文选择厦门海天集装箱码头的闸口作业系统作为研究对象，希望通过研究闸口的通过能力，评估与改进闸口作业方案，进而提升整个码头的作业效率。 本文采用离散事件系统仿真的研究方法，首先通过现场调研，明确码头闸口系统的作业流程，建立概念模型。然后实地观测并收集生产数据，通过对数据进行整理和分析，得到建模所需要的分布函数，利用ProModel仿真软件建立基于概念模型的计算机模型。通过仿真实验对当前集装箱堆场闸口系统进行分析，验证在吞吐量与作业计划固定的前提下，现有闸口系统的通道配置是否合理;以及在闸口系统设施配置与调度原则固定的前提下，判断当前闸口系统的最大作业能力。最后针对闸口系统作业流量不均衡的情况，对闸口系统实时通道资源设置进行研究，提出不同作业时段的通道配置方案。通过此项研究，得出合理的闸口通道设置的作业计划，使闸口通道资源得到均衡合理有效的利用，进而达到提高整个码头的作业效率，提升市场竞争力的目的。 实验结果表明，在作业计划与调度原则不变的情况下，现有闸口系统的通道配置处于合理状态，最大作业能力可达275万TEU。综合考虑全天作业流量差异的情况下，闸口系统通道配置方案可设置为常态的4进3出、高峰5进4出、低谷3进3出。 |
| 作者： | 吴宏 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 徐迪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 厦门大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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