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出租车扬招点适应性模型研究——以上海市为例
| 题名： | 出租车扬招点适应性模型研究——以上海市为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗蓓蓓 张小宁 林航飞 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院,上海,200092 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
| 关键词： | 出租车扬招点 载客率 路网模型 |
| 摘要： | 针对上海市出租车载客率低的现状,本文构建了一个简化的路网模型,基于排队论理论,采用BPR路阻函数,迭代计算出租车出行需求和费用,分析实施出租车扬招点和招手即停的载客率差异,对比两者的费用与效益；然后进一步改变特征参数,计算在不同的需求弹性、道路通行能力、自由流车速、步行至扬招点时间等条件下,两种招车方式对应的载客率变化值,分析扬招点的适应性条件；最后结合上海市出租车载客现状,给出实施建议。 |
| 会议日期： | 20070520 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第七届世界华人交通运输学术大会 |
| 出版日期： | 2007-05-20 |
| 母体文献： | 第七届世界华人交通运输学术大会论文集 |
| 分类号： | U492.434 |
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