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城市公交复合网络可靠性分析方法研究
| 论文题名： | 城市公交复合网络可靠性分析方法研究 |
| 关键词： | 城市公交复合网络;可靠性;演化规律 |
| 摘要： | 公交优先发展是构建现代城市综合交通体系的主要支撑。近年来，轨道交通网络和常规公交网络协调发展使公交网络规模不断扩大，为乘客出行带来便利的同时也对多模式公交系统的安全、可靠运营提出了严峻的挑战，打造网络结构和功能均可靠的公交复合网络是城市发展的必然需求。 论文首先提出城市公交复合网络可靠性测度方法。根据轨道交通网络和常规公交网络特征，借鉴复杂网络可靠性研究理论，提出城市公交复合网络可靠性定义，并从引起网络可靠性发生变化的内生要素和外源要素两个角度探究影响网络可靠性的关键因素。基于改进Space L的建模方法建立了单模式公共交通网络，采用基于社区发现的方法形成以轨道交通站点和常规公交站点为基础的多模式公交复合网络，构建考虑网络乘客出行有效路径的可靠性测度方法。 其次，提出城市公交复合网络可靠性演化分析方法。分析公交复合网络可靠性演化流程，基于现实网络所受攻击的归纳总结，设计网络攻击策略。根据耦合映像格子模型识别不同攻击策略下公交复合网络状态，分析公交复合网络特性，提出基于流的客流转移规则，探究公交复合网络可靠性的演化规律。 最后， 以长春市南关区核心区域公交复合网络为例，利用所提出的网络可靠性测度方法和演化分析方法仿真分析。研究发现，采用不同攻击程度的策略攻击，区域公交复合网络可靠性崩溃阈值不同。通过识别区域公交复合网络的关键节点，发现节点重要程度越高，其处于饱和状态时可靠性就越高，处于失效态时可靠性就越低。此外，网络耦合强度对网络可靠性的影响分析表明，采取增强网络耦合强度的措施能一定程度地提高网络可靠性。 论文研究丰富了城市公交复合网络可靠性分析理论，为公共交通管理部门提高网络可靠性提供了决策依据和方法支撑，并为识别系统中需要重点保护的区域提供方法参考。 |
| 作者： | 高婷婷 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 罗清玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 吉林大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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