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重卡驾驶室液压翻转系统隔振性能分析
| 论文题名： | 重卡驾驶室液压翻转系统隔振性能分析 |
| 关键词： | 重型卡车;驾驶室;液压翻转系统;隔振性能 |
| 摘要： | 随着国内物流行业的快速的发展，重型卡车作为现代物流公路运输的重要参与者,在其中扮演的角色越发重要。为了方便发动机的维护和保养，国内大多数重卡驾驶室都已经采用平头化设计，当有需要时可利用翻转系统将驾驶室撑起。而对于质量较大的重卡驾驶室而言，液压翻转系统相对于机械翻转系统具有更大的优势，因此国内大多数重型卡车都装载着液压翻转系统。 本文针对某重型卡车，对液压翻转系统的隔振能力进行分析。首先为了求解悬置状态下液压翻转系统与驾驶室间的相互作用力，分析了悬置状态下液压翻转系统内油液的压力损失情况，利用油液在油箱与无杆腔之间流动时的所有压力损失之和得到翻转缸无杆腔的工作压力，再利用翻转缸无杆腔的工作压力与在翻转缸胀孔内的油液压力损失之和得到翻转缸有杆腔的工作压力，再结合两腔室内油液的作用面积，得到了液压翻转系统反馈给驾驶室的力，并完善了驾驶室的双质量振动系统微分方程。 然后，从传递率与舒适性两方面分析悬置状态下液压翻转系统对驾驶室隔振系统的影响。首先利用Fluent建立胀孔内油液的流体模型，拟合了其流量与压力公式，然后利用Amesim建立了液压翻转系统的振动模型，得到了不同频率与振幅下其对驾驶室的力,分析了其与速度的关系，将液压翻转系统对驾驶室的影响定性为阻尼，并再次完善双质量振动系统微分方程，并得到了隔振系统传递率关于振频、振幅的关系;并以液控单向阀为例，判断液压翻转系统内部部件参数变化对隔振系统传递率的影响。最后，利用驾驶室加速度均方根值的变化判断了将液压翻转系统加入驾驶室隔振系统后对舒适性的影响。 研究表明，悬置状态下液压翻转系统确实存在隔振能力，能够对驾驶室隔振系统施加影响。 |
| 作者： | 尹新桥 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 肖志权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉纺织大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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