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原文传递城市轨道交通服务质量多元评价方法研究

论文题名：	城市轨道交通服务质量多元评价方法研究
关键词：	城市轨道交通;服务质量;横向评价;纵向评价
摘要：	随着我国城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通系统在城市公共交通运输中的作用越来越重要，其客运量也逐年攀升，已成为大中城市居民出行的重要交通方式之一。城市轨道交通建设规模不断扩大，但在服务质量方面仍然存在诸多问题，同时，随着人们生活水平的不断提升，人们对于出行体验也越来越重视，对于城市轨道交通服务质量也提出了更高的要求。因此，本文选择城市轨道交通服务质量作为研究对象，既横向对比分析不同线路之间轨道交通服务质量的差距，又对不同时段的服务质量开展纵向评价研究，可以较好的发现城市轨道交通服务质量中存在的问题，也为城市轨道交通服务质量的改善和提升提供一定的依据和基础。　　本论文对城市轨道交通服务质量开展多元评价研究。首先，针对国内外专家学者在城市轨道交通服务质量方面的研究成果进行总结和归纳，为本文开展科学研究奠定一定的理论基础。其次，在阐述城市轨道交通服务质量内涵及特征的前提下，结合质性研究理论，通过实地调研的方式进行数据收集，总结归纳城市轨道交通服务质量的影响因素。再次，结合评价指标的选取原则及方法，从运输效率、时间效率、服务礼仪、服务设施及乘车环境5个方面选取20个评价指标，同时利用SERVQUAL模型对各评价指标进行量化分析。然后，通过改进物元可拓模型对不同线路的轨道交通服务质量开展横向对比评价研究，结合秩和比评价法、耦合协调度和熵权TOPSIS理论，构建了城市轨道交通服务质量纵向评价模型，对不同时段的服务质量开展评价研究，既能够从整体层面了解城市轨道交通服务质量，同时能够对比分析出不同时段的服务质量差距，更加有利于开展针对性的提升和改善。最后，在对我国城市轨道交通发展现状进行分析的基础上，以重庆市轨道交通为例，对重庆市轨道交通开展横纵向评价对比分析研究，横向评价研究显示，重庆轨道交通1号线、3号线、5号线服务质量相对较好，2号线、4号线服务质量中等，6号线、10号线相对其他线路较差，仍需进一步改进；纵向评价可以得出，重庆轨道交通3号线在白天平峰时段的服务质量最高，晚高峰服务质量最低，夜间平峰时段的服务质量低于白天平峰时段的服务质量，早高峰的服务质量高于晚高峰的服务质量，但低于夜间平峰时段的服务质量，以此验证了本文研究模型的可靠性和可行性。　　本文研究得出，运输效率、时间效率、服务礼仪、服务设施及乘车环境是影响城市轨道交通服务质量的重要因素，本文所探究和构建的物元可拓模型对于城市轨道交通服务质量横向评价而言具有较强的适用性，同时秩和比评价法、耦合协调度和熵权TOPSIS理论构建共同应用于城市轨道交通服务质量纵向评价中，通过对城市轨道交通服务质量的横纵向评价研，可以较好的对比发现不同线路和不同时段城市轨道交通在服务质量方面存在的差异，有利于不断改进和提升。
作者：	蔡科
专业：	交通运输工程
导师：	马庆禄
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2023