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艰险山区高速公路交通事故特征分析与安全提升
| 论文题名： | 艰险山区高速公路交通事故特征分析与安全提升 |
| 关键词： | 山岭地区;高速公路;交通事故;隐患排查 |
| 摘要： | 山区高速公路是指位于山岭地区的高速公路，由于山区的自然特征，其特殊构筑物更多，在特殊困难地段以隧道或高架桥的形式穿越。艰险山区，即自然条件恶劣、自然环境脆弱、社会经济落后的山区。相较于平原地区，山区高速公路的技术标准更低，以西南山区为例，高速公路通常采取80km/h的技术标准，导致路线迂回曲折程度更大、纵坡坡度更大、坡长更长。从整体上看，山区高速公路的道路条件具有技术标准偏低、桥隧占比较大、线形指标低、组合复杂等特性。山区高速道路条件的特性导致山区高速事故多、事故严重程度大等后果，因此分析山区高速的事故成因，对保障山区高速行车安全有积极作用。本文以渝湘高速作为山区高速代表对象，通过分析渝湘高速南环立交-大观互通段2016-2021五年内1169次事故数据，探究山区高速事故特性以及成因分析，排查高速公路安全隐患并提出整改意见。 首先，根据事故数据分析事故发生的时空分布特征、事故类型分布特征、事故车型及参与车辆数分布特征、事故天气分布特征、事故车道分布特征、事故严重度分布特征，通过分析确定了对事故数量影响的因素，明确了事故多发路段，为后文事故多因素分析、仿真分析以及安全提升提供支持；其次，建立二元Logistic回归模型对影响事故量级的因素进行多因素分析，探究各因素对事故量级的影响显著性以及各影响因素条件下多发事故的概率，结果表明，货车发生事故的条件相对于小客车更为集中，货车和小客车是多发事故的主要对象，为后文仿真研究明确了对象；再次，运用Carsim/Trucksim-Simulink联合仿真，探究车辆追尾、撞击固定物（隧道壁、护栏）、货车侧翻事故形成机理，为预防此类事故提供理论支撑；最后，根据前文对事故影响因素的分析以及事故形成机制结合现场实地调研，对渝湘高速南环立交-大观互通段事故多发位置（包括隧道路段、弯坡路段、互通区域）进行安全隐患排查和安全提升，提出的整改方案可作为南环立交-大观互通段管理部门工作的重点。 本文以渝湘高速南环立交-大观互通段作为山区高速研究对象，研究结果可为其他山区高速的研究提供参考，对提升山区高速道路安全有积极作用。 |
| 作者： | 彭利飞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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