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重庆地区软弱土工程特性及致灾机理研究
| 论文题名： | 重庆地区软弱土工程特性及致灾机理研究 |
| 关键词： | 高速路;软弱土;工程特性;致灾机制 |
| 摘要： | 在我国西南部，特别是重庆地区由于其独特的地形地貌特征，使得本地软弱土呈现出零星分布却区域广泛的特点，也使得其主要物理力学参数指标可能不同于其他地区，因此为避免工程上出现“一刀切”式现象，特对重庆地区多条高速路软弱土路段进行研究分析，主要内容如下： （1）首先对垫江至丰都至武隆（DFWSJ1）标段高速公路软弱土路段进行试验，同时广泛收集重庆地区多条高速公路的地质勘察勘探资料，共计2908组数据；其次依据土力学和岩土工程勘察规范对软弱土进行分类定名，得到低液限黏土1109组、黏土713组、粉质黏土489组、高液限黏土316组、淤泥质土238组，而淤泥和低液限粉土较少；同时，对这些土样进行分区汇总，得到了各类土的主要分布区域； （2）分别对低液限黏土、低液限粉土、高液限黏土、粉质黏土、黏土、淤泥质土以及淤泥的主要物理性质指标（e，ρ，ω，ωL，ωP，IP，IL等），主要力学性质指标（a??，E??，Cq，ψ等）以及主要物理性质指标与力学性质指标之间的相关性进行研究分析，得出其关联性方程，为相关工作人员提供参考； （3）总结项目中遇到的软弱土路基段典型病害类型；选取重庆市内一条典型软弱土高填方路基段，对其进行简要工程项目概况，对现场滑体特征及稳定性分析；根据本路段工程地质调绘、钻探及室内试验结果，揭露出主要岩土层工程物理力学指标，选取两个计算剖面并结合原地形地貌条件，可知该段填方路基内部已经形成贯通滑动面，以路堤沿基底粉质黏土呈圆弧滑动破坏为主，卸载后处于欠稳定-基本稳定状态，同时根据综合考虑提出加固设计方案； （4）对该条典型软弱土高填方路基段进行FLAC 3D模拟分析。分析其在旱季少雨季节和连续降雨（暴雨）下高填方路基和挡土墙随填筑次数变化的x,z向位移云图，最大剪切应变增量云图以及安全系数，判断该段路基的稳定性情况，发现其主要致灾诱因在于挡墙后壁不远处的粉质黏土地层牵引式影响，与理论分析阶段的结论基本一致，同时也反过来验证了此模拟建立的可行性。 |
| 作者： | 李森哲 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 柴贺军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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