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基于隧道结构检测车的运营地铁隧道风险管理研究
| 论文题名： | 基于隧道结构检测车的运营地铁隧道风险管理研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;病害检测;风险管理;隧道结构检查车 |
| 摘要： | 随着我国城镇化建设的不断推进，轨道交通运营路线长度也在不断增加，截止至 2022 年底，我国城市轨道交通运营里程达到 9584 公里，地铁已经成为市内交通出行的主要方式。因此，保障运营地铁隧道的安全是关系国计民生的大事，加强运营期间地铁隧道安全风险管理也具有重要意义。为弥补当前地铁隧道高效病害检测方法的缺乏，解决病害风险评价过程不明晰和风险管理措施不完备等问题，本文基于隧道结构检测车的检查结果，按照“风险识别→风险评价→风险防治”的思路对运营地铁隧道风险管理方案进行系统分析，对隧道风险因素进行综合评价，提出地铁隧道风险管理措施，旨在全面提升运营地铁隧道的检查效率，进而保障运营地铁隧道的安全运营。本文主要工作及结论如下： （1）梳理了国内外运营地铁隧道的风险管理研究现状，通过文献研究法对地铁隧道运营全过程中的风险进行全面统计，初步建立了地铁运营者的风险管理目标集，结合地铁隧道病害检测的统计数据，将风险管理目标集归纳为衬砌裂缝风险、渗漏水风险、接缝形变风险、错台沉降风险、水土侵蚀风险五个类别，构建出运营地铁隧道风险因素清单。 （2）针对识别出的各类地铁隧道风险因素目标集，采用专家评价法优化筛选出包含 19 个运营地铁隧道的风险因素，并对这 19 个风险因素的权重、隶属度等数据进行初步确定，对比分析了主流的风险评价方法，制定了基于隧道检测车的风险评价管理方案，为后续地铁隧道风险评价和管理措施提供数据基础和理论支撑。 （3）以识别地铁运营中的安全风险等级为目标，运用层次分析法进一步量化了地铁隧道19个风险因素的影响权重，结合专家评价法计算出风险因素评级矩阵，构建了基于AHP-模糊综合评价法构建运营地铁隧道风险因素评价模型，并以重庆某段地铁隧道为例进行实证分析，证实了该风险评价模型的科学性和实践性。 （4）基于风险防治的相关原则，分析了五大病害风险发生的原因，从风险未发生前的预防和风险发生后的治理两个方面，针对衬砌裂缝风险、渗透水风险、接缝形变风险、错台沉降风险、水土侵蚀风险，系统地提出了科学的风险防范措施及风险管理策略。 |
| 作者： | 牛子孺 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 张洪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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