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重黔铁路白马山隧道施工风险管理研究
| 论文题名： | 重黔铁路白马山隧道施工风险管理研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;施工风险;评估指标体系 |
| 摘要： | 近些年，我国铁路交通基础设施建设发展迅猛，随着高速铁路、城际铁路、市郊铁路的建设，以及“西部大开发”战略的实施，使得西南地区铁路隧道长度大规模增加，隧道地质复杂程度不断加大。隧道工程具有多种复杂的风险因素且较为隐蔽，在隧道施工阶段，发生事故的可能性较大，带来的后果损失往往是灾难性的。因此，为了保证隧道施工阶段的建设安全，有必要对铁路隧道施工风险管理进行系统性的深入研究。 本文以重黔铁路白马山隧道为研究对象，针对白马山隧道施工风险进行研究，主要研究内容与结论如下： （1）引入了铁路隧道风险的内涵，对铁路隧道风险形成的机理进行了探讨，明确了施工风险管理的目标、内容及流程，结合现行规范及相关文献成果把隧道施工风险分为极高、高度、中度及低度四个等级，针对不同的风险等级提出不同的接受准则和应对措施。 （2）通过对我国2010年~2022年期间75起山岭隧道施工安全事故案例的统计分析，得到山岭隧道施工安全事故发生的时间、空间、类型及原因特征；结合现有研究成果与专家调查法得到了隧道施工风险因素核查表，提出“人-物-环境-技术-管理”系统的概念，基于该系统建立了隧道施工致险因素体系。 （3）结合白马山隧道的工程特点与事故致险因素体系建立了白马山隧道风险评估指标体系，基于熵权法计算得到白马山隧道施工风险评估指标体系的相对权重；通过模糊综合评价法对白马山隧道施工风险的概率进行评判，得到概率等级，通过对后果当量的估算，得到后果损失等级，耦合概率等级与后果损失等级得到白马山隧道全隧施工风险等级。 （4）针对白马山隧道的人及管理的风险、物的风险、环境风险、技术风险制定了控制措施，建立了白马山隧道施工风险动态监控体系，明确了风险监控的内容和流程，确定了洞内变形、洞内瓦斯监控预警及控制标准。 |
| 作者： | 陈元炜 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 李明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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