原文传递
基于主题模型与贝叶斯网络的道路交通事故致因研究
| 论文题名： | 基于主题模型与贝叶斯网络的道路交通事故致因研究 |
| 关键词： | 交通安全;道路交通事故;致因因素;主题模型;贝叶斯网络 |
| 摘要： | 道路交通安全形势依然严峻，现代道路交通治理正面临新的挑战，系统深入地探究道路交通事故关键致因因素与关键致因链能精准高效地预防道路交通事故发生，促进道路交通系统安全运行。因此，本研究创新利用LDA-CorEx混合主题模型（Latent Dirichlet Allocation-Anchored Correlation Explanation）深度挖掘道路交通事故调查报告，发现道路交通事故致因主题并分析主题演化特征，结合事故致因理论与道路交通事故致因主题，构建出 OIE（Organization-Individual-Environment）道路交通事故致因模型，根据 OIE 模型从组织层面、个体层面以及系统整体建立道路交通事故致因贝叶斯网络模型，以识别道路交通事故关键致因链，并结合断链减灾理论，从源头断链、致因预防以及危机学习三个方面探索断链策略。 研究重要发现如下：（1）道路交通事故致因主要分为组织、个体和环境三个层面，组织层面包括道路交通安全管理体系、道路交通安全文化氛围和道路交通安全监管行为等三个方面的致因因素；个体层面包括人、车、路等三个道路交通本体相关的致因因素；环境层面包括自然环境与社会环境两个方面的致因因素。（2）随时间推近，道路交通事故组织层面致因因素影响力不断减弱，个体层面事故致因因素影响力逐步上升；东部地区道路交通事故受个体层面致因因素影响较深，而东北、中部以及西部地区道路交通事故受组织层面致因因素影响较大；随着事故等级的提升，人的致因影响逐步减弱，车、路和组织的致因影响增强。（3）分别以安全管理制度不健全、安全教育培训制度不健全、未建立隐患排查治理制度以及夜间行驶和阴雨天气等因素为源头的四组致因链及相关致因因素是导致道路交通事故发生的关键。（4）采取措施使驾驶员高度注意路面状况，健全道路交通安全教育培训制度，教育驾驶员拒绝疲劳驾驶，建立健全道路交通隐患排查治理制度，提高安全隐患排查治理效果，提升驾驶员安全驾驶意识，减少超速行驶现象是阻断道路交通事故关键致因链的有效策略。 |
| 作者： | 严玲 |
| 专业： | 公共管理 |
| 导师： | 沙勇忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州大学 |
| 学位年度： | 2023 |
检索历史
应用推荐
