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桥塔区域车桥系统气动性能数值模拟及行车安全性分析
| 论文题名： | 桥塔区域车桥系统气动性能数值模拟及行车安全性分析 |
| 关键词： | 桥塔区域;车桥系统;气动力系数;行车安全性;数值模拟 |
| 摘要： | 对于斜拉桥和悬索桥这两类具有桥塔的桥梁，桥塔尺寸通常都很大，当有强风吹向桥塔时，风场会受到强烈的干扰，在桥塔区域行驶的车辆的气动力系数就会发生复杂的变化，车辆的行车安全性就会受到影响。当车辆驶出桥塔时会受到突然来风的作用或者车辆进入桥塔时所受风力作用会突然消失，这两种情况下车辆的气动力变化非常迅速，驾驶员来不及调整行驶状态就容易发生交通事故。这就要求我们对桥塔区域车辆的气动性能进行研究。 本文以宁波象山港大桥为实桥模型，研究了桥塔区域车辆和主梁的气动性能，并初步研究了桥塔区域车辆的行车安全问题。 1、研究了桥塔区域车辆的气动性能。桥塔的存在将明显改变车辆的气动力系数，还讨论了风攻角、风偏角、纵向位置、横向车道以及车辆类型等五种因素对其影响。 2、研究了桥塔区域主梁的气动性能。桥塔会减小靠近桥塔主梁的三分力系数，并增大较远处主梁的三分力系数。研究了桥塔区域主梁的三分力系数随风攻角和风偏角的变化规律。 3、初步计算了桥塔区域四种典型车辆的安全行车临界风速，并得出结论:限制车辆的行驶速度和增加车辆轮胎与桥面之间的摩擦系数是侧风下安全行车的有效方法。 |
| 作者： | 马学庆 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 郭文华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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