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原文传递轨道交通综合体换乘步行系统设计研究

论文题名：	轨道交通综合体换乘步行系统设计研究
关键词：	轨道交通综合体;换乘步行系统;空间模式;公共空间
摘要：	在快速城市化的进程中，为了满足人们的购物、娱乐、居住和办公需求，综合体建筑应运而生，其功能集约化和空间复合化的特点得到了广泛认可。然而，这种建筑发展模式与不匹配的交通设施之间出现了矛盾。伴随着城市轨道交通建设事业发展迅速的大环境的到来，轨道交通“上盖”、“旁盖”商业新模式的出现为解决综合体周边交通问题提供了新思路。在日本、新加坡、香港、欧美、北上广深及国内一线城市等经济发达的国家或地区，综合体与城市交通整合的开发模式已经较为成熟。本文将以济南市山大路与经十路交叉口城市再开发项目为出发点，基于现有交通建筑换乘评价体系的研究基础，总结并整理了9项适用于本文研究对象的量化指标，并以此为工具围绕相关国内外已建成案例展开研究，重点关注所涉及项目的换乘步行系统设计，根据量化分析的结果总结项目空间组织模式的特征并对其分类，进而针对性的提出城市设计与建筑设计两个层面的优化策略，以指导后续设计。本研究提供了针对类似案例可以有效分析其换乘系统的方法，后续进行相关方案设计时可在方案前中期进行自评,为设计师提供更加实用的方法和工具。本文共分为7个章节: 　　第一章通过对国内外当前对于TOD理论、轨道交通综合体、换乘空间、步行系统与交通衔接的研究进行分析，阐述选择研究对象为轨道交通综合体换乘步行系统的原因以及研究的目的和意义，确定整文的研究方法及研究框架。　　第二章对轨道交通综合体换乘步行系统的相关内容进行先导性研究，主要阐述了研究对象的概念，确定研究范围，然后对全球范围内轨道交通体系较为成熟的城市或地区进行分析和案例研究，并对换乘公共空间要素进行分类以及对应的案例分析，最后研读相关规范与技术导则并明确本文设计和研究的范围。　　第三章首先提出换乘步行系统的设计原则，然后结合针对交通枢纽建筑换乘衔接评价体系的研究以及建设导则，列举其中所提及的与建筑设计层面相关的指标并计算其权重值，筛选权重较高的指标并对其内涵和计算方式进行阐述，最后定义换乘步行系统的流线绘制方法，为后文的案例分析做铺垫。　　第四章对山东省内开设地铁的城市进行实地调研，通过前期分析确定调研对象和范围后利用第三章的研究方法对共计7个案例进行实地考察，并结合资料绘制换乘流线,完成换乘指标的计算和测量。通过分析轨道交通综合体换乘步行系统的现状问题,具有针对性的提出“融合多种交通方式的立体无缝换乘步行系统”的设计目标。　　第五章为核心章节，主要研究了共计20个国内外先进案例的换乘步行系统，按照空间布局的模式对其分类并分别计算换乘指标，然后对核心换乘指标进行对比，分析各指标与各类型空间布局模式的对应关系并阐述其内在原因，最后从宏观和中微观层面提出优化指标的测量，用于指导后续设计。　　第六章通过济南市山大路站轨道交通综合体设计对以上研究内容与结论进行实践与论证，提出关于未来轨道交通综合体设计的设想。　　第七章对本文的论点进行归纳总结，并提出对轨道交通综合体换乘步行系统设计的展望。
作者：	张恩蔚
专业：	建筑学
导师：	刘伟波;刘卫东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东建筑大学
学位年度：	2023