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基于仿真实验的ISA智能车速控制事故率影响研究
| 题名： | 基于仿真实验的ISA智能车速控制事故率影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王岩 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院,上海 200092 |
| 关键词： | ISA技术 智能车速控制 主动安全 仿真平台 事故率 |
| 摘要： | 车速是影响交通安全的主要因素之一。ISA智能车速控制是近年来出现的一种新型主动安全技术，通过对机动车驾驶人的驾驶车速进行控制达到防止超速，保障安全的目的。ISA的干涉模式有3种，即提示型、自愿型和强制型，限速值的获取可分为固定型、可变型和智能型，并通过“阻力型”油门踏板或发动机油路对驾驶人的驾驶行为进行强制控制。本文基于VISSIM微观交通仿真平台，通过构造不同比例的ISA车辆的比例，对交通流运行情况进行仿真实验，并提取实时车速仿真数据用于事故率评估。根据仿真结果，随着ISA车辆比例的增加，车流运行的平均车速和车速标准差均呈现下降趋势。由于事故率和车速离散程度有关，当全部车辆采用强制型ISA后，事故率可望下降近30％。因此，ISA是一种很有前途的主动交通安全技术。 |
| 会议日期： | 20051209 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第一届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2005-12-09 |
| 母体文献： | 第一届中国智能交通年会论文汇编 |
| 分类号： | U463.5 TP391.9 |
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