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原文传递有轨电车双向运营中断下考虑客流分布的运行调整研究

论文题名：	有轨电车双向运营中断下考虑客流分布的运行调整研究
关键词：	有轨电车;双向运营中断;客流分布;运行调整
摘要：	面对日益增长的旅客出行需求，各种不确定因素造成有轨电车的双向运营中断，会导致运营线路面临秩序混乱、旅客滞留、调度决策困难等问题，严重制约其高效、安全、准时的运营优势。针对有轨电车突发双向运行中断，如何合理运用线路配置资源，结合交路运行方案提出合理的运行计划调整方案，并根据线路客流时空分布情况灵活选择运行调整计划成为本文的研究重点。本文以广州黄埔有轨电车二号线为研究背景，对其在双向运营中断情况下的运行组织调整、客流分布研究、客流评估以及运行调度决策开展了以下几方面工作：　　首先，对线路配置资源和运营环境进行分析，确定车次运行状态调整方法。对广州黄埔有轨电车二号线线路条件、客流分布特征、交路运行情况展开研究，确定有轨电车在当前运营环境下发生双向运营中断后的实际影响。为降低中断影响，提出了改变中断区间上下行相邻车站车次运行状态的调整方法，包括利用渡线开行小交路车次、在折返站扣停车次及取消运行车次。车次运行状态调整方法的确定，为双向运营中断情况下有轨电车运行图调整的研究奠定基础。　　其次，以改变中断区间上下行相邻车站车次运行状态为调整方法，结合线路基础数据和不同时空条件下的客流分布，求解出具体的运行调整方案。以有轨电车运行线路上的车站、折返渡线等线路配置信息、计划运行时刻表为基础，结合有轨电车的相关安全约束，展开调整方案研究。针对双向运营中断情况，以最小化线路总延误时间与被取消有轨电车车次数为优化目标建立有轨电车运行调整模型，实现运行组织方案与时刻表协同调整。同时，为灵活应对不同客流时空分布情况下的双向运营中断，通过对运行计划调整后的线路客流分布进行刻画，进一步分析评估运行调整策略的客流服务水平，根据评估结果选择客流延误水平最低的运行调整计划，以最小化旅客总旅行时间为目标建立有轨电车运行调整策略的客流评估模型与评估框架。　　最后，以广州黄埔有轨电车二号线在高峰时段双向运营中断为算例，结合线路基础数据、计划运行时刻表、线路实际运载能力、客流OD等数据进行仿真，采用遗传算法和禁忌表搜索对模型进行求解。结果表明，有轨电车双向运营中断下的运行调整模型可以明显减少总延误时间，为有轨电车双向运营中断调整研究提供依据。同时，通过客流评估模型筛选出的运行调整策略，相较于未利用评估模型的运行调整策略，可有效降低客流高峰时段双向运营中断下的旅客总旅行时间，精准且快捷的对多趟有轨电车进行运行计划调整。相关算法及运行调整方案的研究，可降低对调度员主观决策的依赖，提高有轨电车调度指挥效率，对广州黄埔有轨电车二号线的日常运营具有实际指导意义。
作者：	刘泓茗
专业：	交通信息工程及控制
导师：	刘皓玮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中国铁道科学研究院
学位年度：	2023