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原文传递城轨车辆塞拉门的可靠性研究

论文题名：	城轨车辆塞拉门的可靠性研究
关键词：	城轨车辆;塞拉门系统;故障树诊断;可靠性分配
摘要：	城轨车辆塞拉门系统是列车重要的子系统之一，塞拉门系统的可靠性问题会直接影响城轨车辆的正常安全运行。因此，对塞拉门系统进行可靠性分析，确保城轨车辆在较高的可靠度下安全平稳的运行及维修资源的合理运用具有理论及现实意义。本文以某型号塞拉门为研究对象，对塞拉门系统进行可靠性分析，主要研究工作如下：　　（1）建立基于故障数据及故障模式的FTA分析模型。首先，以塞拉门故障数据为基础，建立塞拉门系统可靠性模型，分析塞拉门故障数据的可靠性指标与故障发生规律。其次，对塞拉门开关门异常、开关门异响以及车门意外打开进行故障树分析，经过定性、定量计算，分析得到引发顶事件所有故障模式的最小割集。最后，对塞拉门系统中影响较大的顶事件建立塞拉门检修优先度搜索仿真模型，确定合理验证检修顺序。　　（2）对城轨车辆塞拉门系统进行FMECA（FailureModeEffectandCriticalityAanlysis）分析。首先，对塞拉门的承载导向装置、驱动锁闭装置、电控系统以及门扇基础部件进行FMEA分析，找出引发故障的原因、影响程度以及补救措施并进行定性分析。其次，对塞拉门系统进行传统CA分析，采用RPN法和危害性矩阵法对塞拉门各子系统故障模式进行危害度定量计算。最后，对塞拉门系统进行模糊CA分析，并进行危害度计算，弥补RPN法和危害性矩阵法计算的主观因素的影响，提供检修理论依据。　　（3）对城轨车辆塞拉门系统进行可靠性分配。以塞拉门故障树（塞拉门开关门异响）为基础，首先，采用与概率重要度相结合的方式对塞拉门系统顶事件进行可靠性分配。其次，在顶事件分配完成后采用层次分析法对基本事件进行可靠性分配。最后，将顶事件的相关指标合理的分配到基本事件中。
作者：	满天坤
专业：	机械工程
导师：	关英俊;毕海峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长春工业大学
学位年度：	2023