原文传递
加肋锥─环─柱结合壳试验研究
| 题名： | 加肋锥─环─柱结合壳试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郭日修 吕岩松 黄加强 吴梵 白雪飞 陈昕 |
| 作者单位： | 海军工程大学,武汉 430033 |
| 关键词： | 加肋锥-环-柱结合壳 应力峰值 承压能力 模型试验 |
| 摘要： | 加肋锥─环─柱结合壳是柱壳与锥壳连接的一种新型的、优越的结构形式,它能大幅度地降低锥、柱壳结合部的应力峰值,提高承压能力,结合部结构重量较现在采用的加强结构重量小,最大应力不出现在结合部焊缝上。文中展示系列模型试验结果,通过比较分析,验证加肋锥─环─柱结合壳的优越性,验证课题组提出的计算加肋轴对称结合壳应力和稳定性的"分区样条等参元方法"和"ARSASS"程序的正确性。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 银川 |
| 会议名称： | 中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集 |
| 分类号： | U661.72 |
检索历史
应用推荐
