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车载无刷多相整流发电机的数学模型及自动电压调节器设计
| 论文题名： | 车载无刷多相整流发电机的数学模型及自动电压调节器设计 |
| 关键词： | 车载无刷多相整流发电机;自动电压调节器;优化设计;开关模型;平均值模型 |
| 摘要： | 随着电气化程度的提高和车载自动化设备的不断增多，特种车辆对电源容量和功率密度的需求也越来越大。车载无刷多相整流发电机具有结构简单、运行可靠性高、直流输出电压脉动小等优点，可以满足上述不断变化的要求。 本文重点研究了一种爪极式车载无刷6相整流同步发电机，对其数学模型、各种定子绕组型式以及自动电压调节器（Automatic Voltage Regulation,AVR）进行了深入研究。主要内容如下: （1）首先对车载无刷多相整流发电机的结构和工作原理进行了讨论。 （2）以双Y/相移30°、中性点独立定子绕组型式的无刷6相整流发电机为例，对包括开关和换流过程在内的各种运行模式进行了分析，并借助于模式分类法建立了用于分析畸变和直流脉动的无刷多相整流发电机开关数学模型。为了便于AVR的设计，进一步建立了无刷多相整流发电机的平均值数学模型。 （3）在对电感参数以及运行模式分析的基础上，利用开关数学模型对各种不同定子绕组型式下无刷6相整流发电机的畸变和直流脉动的高频行为进行了深入研究，为定子绕组型式的选择提供了重要的理论依据。 （4）利用无刷多相整流发电机的平均值数学模型设计了数字式AVR和控制算法,并对发电机与主机的CAN通讯方案进行了探讨。 （5）利用Dspic30F4011设计并制作了数字式AVR样机，对各种方案的有效性、数字式AVR的性能以及CAN通讯方案进行了仿真和实验验证。 |
| 作者： | 王琪 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 刘锦波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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