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原文传递隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨

题名：	隧道衬砌混凝土钢筋量之探讨
正文语种：	中文
作者：	张吉佐洪余长李民政
作者单位：	中兴工程顾问股份有限公司,台北
关键词：	隧道工程衬砌混凝土钢筋量
摘要：	山岳隧道采用新奥工法(NATM)设计时,部分专家认为衬砌通常于围岩收敛稳定后施工,因此不需考虑稳定上之功能,可采无筋方式设计。而台湾地区目前之设计,通常认定衬砌会承受部分岩压及水压。在诸多设计案例中,设计岩压约为一次支撑设计载重之25％～40％。不排水隧道在较高岩覆且高地下水位之情况下,通常将静水压折减后设计。理论上,衬砌之内力以轴压力为主,采用无筋或有筋之混凝土设计,皆能提供相当余裕之安全系数,但无筋混凝土容易造成混凝土龟裂而无预警掉落,因而衬砌配置钢筋有其必要性。参考台湾地区诸多设计案例及混凝土设计规范,探讨衬砌之设计及钢筋量应用等课题。
会议日期：	200708
会议举办地点：	昆明
会议名称：	第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
出版日期：	2007-07-31
母体文献：	第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集
分类号：	U451.4