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集装箱海铁联运港口枢纽站运输组织优化研究
| 论文题名： | 集装箱海铁联运港口枢纽站运输组织优化研究 |
| 关键词： | 集装箱运输;海铁联运;港口枢纽站;运输组织;目标规划 |
| 摘要： | 随着经济的发展，各国之间、各地区之间的贸易往来日趋频繁，给物流业和运输业带来了巨大的发展空间，多式联运也随之蓬勃发展。但海铁联运运输量占多式联运运输量的比例并不高，在海铁联运的运输链中，铁路港站和港口是其中重要的节点，也是各种运输方式，各种作业机械集结的地方，协调好港口枢纽站的运输组织，可以有效的提高港站与港口的作业效率，使得海铁联运的整体运输效率更高，充分发挥海铁联运优势。本文所做的工作主要有: (1)界定港口枢纽站的概念，并介绍了铁路港站与港口的运输组织问题以及港口枢纽站的作业流程，分析港口枢纽站的运输组织; (2)在一定理论分析的基础上，提出港口枢纽站的运输组织协调内容，分为作业组织管理协调、衔接问题、港站与港口的对接模式三个部分。 (3)运用PERT和CPM的方法研究港口枢纽站的作业流程协调问题，以集装箱班列和集装箱车流为主线画出港口枢纽站的出口、进口作业流程的网络图，给出整个作业流程协调的关键线路，提出集装箱在港口堆场堆存的时间是整个作业流程协调的关键; (4)建立集装箱班列编组优化的运输组织多目标规划模型，在满足集装箱的需求量的基础上，使得集装箱在港停留时间最短，这样使得港口枢纽站的运输组织更加高效。 (5)最后以某港为例，运用集装箱班列编组优化的运输组织多目标规划模型算出最优的集装箱编组内容，验证模型的实际效果。 |
| 作者： | 张雯 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭其渊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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