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原文传递车身公差分配及质量控制

论文题名：	车身公差分配及质量控制
关键词：	公差分配;质量控制;目标函数;权值法;车身设计
摘要：	本论文来源于某公司的一个实际工程项目,由于制造偏差普遍较大的问题,使得产品市场竞争力不强。本文主要针对公差分配方法及制造质量偏差的问题进行研究。　　通过对公差分配方法对车身质量的影响,及设计和制造过程对制造质量的影响的调研和资料的收集,现将作者在研究过程中的主要工作做如下总结: 　　1)公差分配及质量控制体系对白车身研发和生产制造有着重要意义,一方面分析了车身零部件制造质量的评价方法,阐述了各种评价方法的优缺点,根据公司具体条件选择合适的车身质量评价方法,另一方面,研究了车身设计及制造过程中,车身偏差的传递规律,预测各种产生车身制造偏差的原因,针对设计及制造过程中的偏差原因制定合理的控制措施,最终实现车身制造精度的提高。　　2)在研究了传统的公差分配模型基础上,在同步工程设计环境下,建立了基于成本最小的目标函数、基于制造成本-质量损失综合成本最小的目标函数、权值法对公差进行分配,在此基础上对各种方法进行了优化,建立了适合公司情况的公差分配方法。　　3)将车身公差分配及质量控制理论和实践结合起来,通过实例分析了实用的公差分配方法的合理,通过对典型实例分析,表达解决在车身制造时出现的问题的解决方法,本人在公司从事了白车身某些零部件的设计研发、整车的生产工艺管理、质量整改的工作,因此,对整车的质量管理体系有了一定经验,加上研究生阶段的理论学习,将理论和实践相结合完成了该论文的写作。　　4)将在公司内实践获得的零散经验加以整合,使公差分配方法系统化,总结出车身设计和制造时质量控制的基本理论,为整车生产企业的实践工作起到指导作用。　　创新点:优化公差分配方法,减少了单纯使用极值法和概率法的不合理性,在考虑车身特殊性的基础上使车身零部件的公差分配更加贴合实际。系统性的分析了车身设计制造过程中出现的偏差,有针对性的提出了控制措施。
作者：	张振珠
专业：	车辆工程
导师：	王德伦
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆理工大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文