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台湾车载资通讯系统服务厂商之策略分析
| 题名： | 台湾车载资通讯系统服务厂商之策略分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄钰婷 郑志强 徐作圣 |
| 作者单位： | 台湾交大科技管理研究所 台湾交大工业工程管理研究所 台湾 |
| 关键词： | 车载资通讯系统 服务价值 专业化策略 台湾 |
| 摘要： | 服务在"车载资通讯系统(Telematics)"产业中占有举足轻重的角色,同时为专业知识含量高、技术复杂度高、跨领域整合度高的新兴科技服务产业,具备知识密集型服务业特性,极适合本研究所采用的创新密集服务平台模式来分析。 本研究即是以创新密集服务分析模式为分析架构,配合Telematics的产业特性。以四种客制化程度与五种创新类型作为横纵轴,架构出Telemtucs系统整合服务业20种可能的经营型态,并详尽讨论目前的策略定位与未来的策略意图走向,以及所需配合的服务价值活动及外部资源涵量。接着,以八种专业化策略与六种创新类型作为横纵轴架构出Telematics系统整合服务业48种未来可能的专业化策略,并详尽讨论未来的专业化策略方向,以及所需配合的服务价值活动及外部资源涵量。研究方法则采用文献分析与专家问卷调查,针对服务价值活动与外部资源涵量的因子,进行小样本的统计分析。 研究结果显示,台湾在发展Telematics系统服务业时,未来(5～10年)应提供客制化程度低的一般型服务或客制化程度次高的特定型服务；创新类型则在流程创新的策略定位上做切入。其内部核心能力的价值活动则是"测试认证"、"营销"、"配销"、"售后服务"、" 支持活动"五大构面,为重要核心构面:外部资源则以"服务"及"市场"为重要关键构面。 在专业化策略方面,未来可往专业化策略为"市场专业化",创新类型在市场创新:或专业化策略为"创新服务专业化",创新类型在结构创新的位置发展。其内部核心能力的价值活动则分别是"测试认证"、"配销"、"支持活动"三大构面:"营销"、"配销"、"售后服务"、" 支持活动"四大构面,为重要关键构面。外部资源则以"服务"及"市场"两构面:"互补资源提供者"、"服务"、"市场"三大构面,为重要核心构面。 |
| 会议日期： | 200708 |
| 会议举办地点： | 福州 |
| 会议名称： | 第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-07-31 |
| 母体文献： | 第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | F570.6 |
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