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黄土隧道洞口高边坡稳定及地震作用动力响应研究
| 题名： | 黄土隧道洞口高边坡稳定及地震作用动力响应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张金柱 郝文广 |
| 作者单位： | 中铁十二局集团有限公司 太原 030024 |
| 关键词： | 黄土隧道 隧道洞口 边坡稳定 地震响应 隧道设计 |
| 摘要： | 郑西客运专线全线隧道总延长60余千米,约2/3穿过Q<,3>,Q<,2>新老黄土,由于隧道所穿越黄土地区的特性及受地形、洞门形式和桥台进洞等因素影响,隧道洞口出现大量黄土高边坡,边坡稳定成为突出的工程问题。本文采用以极限平衡理论为基础的条分法对洞口边仰坡进行稳定性检算,并进行了边坡优化设计,使之满足规范安全系数的要求。同时对大断面浅埋砂质新黄土隧道,利用瞬态动力学有限元方法,计算了粘弹性边界条件下,隧道在Ⅷ度地震荷载作用下的动力响应,找出衬砌的薄弱部位和结构的受力、变形及安全性,为设计提供了指导和参考作用。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 2007年全国公路隧道学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 2007年全国公路隧道学术会议论文集 |
| 分类号： | U452.27 U451 |
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