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受腐蚀高速铁路预应力蒸养混凝土桥梁的力学性能研究
| 论文题名： | 受腐蚀高速铁路预应力蒸养混凝土桥梁的力学性能研究 |
| 关键词： | 高速铁路;桥梁结构;=疲劳性能;预应力蒸养;混凝土桥梁;力学性能 |
| 摘要： | 高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性和高密度连续运营等特点对铁路线路提出严格的要求。桥梁结构作为高速铁路中极其重要的交通运输设施，一旦中断，将会造成重大的经济损失与社会影响。桥梁结构在高速铁路线路中所占的比例很大，而其耐久性研究已成为我国高速铁路建造的技术难点。目前，我国高速铁路桥梁桥型大部分采用32m预应力蒸养混凝土箱型梁。梁中的预应力钢筋长期在高应力状态下工作，对于环境腐蚀特别敏感，一旦发生锈蚀，就很有可能失效。本文以32m预应力蒸养混凝土桥梁为研究对象，通过模型试验，研究预应力钢筋锈蚀后，预应力蒸养混凝土桥梁的力学性能，论文主要完成了以下几方面的工作: (1)根据相似理论，设计了模型试验梁的尺寸及配筋;制定预应力钢筋的腐蚀方案，依据法拉第定律，计算通电时间，用GECOR8测试了预应力钢筋通电锈蚀时的腐蚀电势; (2)制定静载试验方案，对不同锈蚀率的蒸养混凝土预应力梁进行了静载试验，得到了预应力钢筋锈蚀后梁的破坏形态及裂缝发展规律;研究了预应力钢筋锈蚀后梁的开裂荷载、极限承载力、跨中挠度、混凝土应变及钢筋应变等随锈蚀率的变化规律; (3)通过试验研究了预应力钢筋锈蚀后蒸养混凝土预应力梁的疲劳性能，分析了梁的破坏形态、疲劳寿命、跨中挠度、混凝土应变及钢筋应变随锈蚀率的变化规律; (4)根据损伤力学及试验数据，得到了损伤变量随疲劳寿命的变化规律;提出了考虑疲劳寿命分布的不均匀性的损伤变量的计算公式，并对该公式进行了验证。 |
| 作者： | 牛克想 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 陆铁坚;匡亚川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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