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高等级公路路基分层注浆加固的研究
| 论文题名： | 高等级公路路基分层注浆加固的研究 |
| 关键词： | 高等级公路;路基加固;分层注浆加固;控制指标 |
| 摘要： | 本文以含软弱夹层路基的岳阳市沿湖大道为例，采用分层压密注浆加固法对路基进行加固，设计了加固第一层、加固第二层、加固第一层第二层三种比选加固方案。选取路表弯沉值、路面各层层底拉应力、土基顶部弯沉、土基项部压应变作为路基整体稳定性的控制指标，采用线弹性多层层状体系，受双圆垂直均布荷载的路基路面计算模型，用ADINA软件对路基注浆加固模型进行了数值模拟。 通过分析得出:路表弯沉、路面各层层底拉应力、土基顶部弯沉随着土基模量、注浆加固深度的增大而减小，其减小趋势逐渐变缓;土基顶部压应变随土基模量增大而减小，其减小趋势逐渐变缓，土基内部压应变随着土基深度增加迅速减小，传递深度较浅，加固第一层比加固第二层对路表弯沉、土基顶部弯沉的控制作用大。综合考虑各方面因素，选出加固第一层4m深第二层2m深为最佳方案，能满足各项控制指标。 路基分层注浆加固方法是一种能够合理、充分利用资源、符合节能减排思想的路基注浆加固方法。 |
| 作者： | 宁金香 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张国祥;张新兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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