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原文传递牵引网载波通信技术的研究

论文题名：	牵引网载波通信技术的研究
关键词：	电力载波通信;牵引网信道;正交频分复用;matlab软件;计算机仿真;调制解调
摘要：	电力载波通信(PLC)是电力系统信息传输中特有的一种通信方式。它是利用已有的电力线路，采用载波方式将模拟信号或数字信号在电力线路上高速传输的通信技术。其最大的优势在于无需单独架设通信网络，而是利用既有的电力线路可以进行数据传输。我国电气化铁路牵引网是一种特殊电压等级的供电网，电力机车是其供电对象。牵引网本身具有结构坚固、线路分布较为广泛、供电用户较为单一等特点，是电气化铁路不可或缺的重要组成部分。因此，将牵引网作为牵引供电系统中的信息传输媒介不仅具有投资小、运行费用低、结构坚固可靠性高等优势。在传输电能的同时还可以进行数据信息的传输，从而达到牵引网复用的目的。此外，牵引网通信还能与既有的有线通信和无线通信相互补充，进一步提高电气化铁路通信系统的安全性和可靠性。　　正交频分复用(OFDM)是实现牵引网载波通信的关键技术，它是一种频谱利用率很高的多载波调制技术。OFDM的基本思想是利用多组相互正交的子载波来传送信号。不但可以大大提高频谱的利用率，同时有效的克服了牵引网载波通信信道中的频率选择性衰落并具有很强的抗码间干扰能力。实现高速可靠的数据传输。　　本文主要研究电气化铁路牵引网的载波通信技术，旨在实现牵引网上数据信号的可靠传输。本文主要构建了牵引网载波通信的通路，分析了信道衰减和杂音影响，并对牵引网不平衡电磁影响造成的通信干扰和解决措施加以介绍。其次，对目前主流的几种调制解调技术进行介绍，将OFDM技术作为较为理想的信号调制技术，详细的阐述了OFDM技术的基本原理，分析其优缺点。最后，利用matlab软件对牵引网载波技术进行仿真分析，得到此方案的基本性能。为进一步研究打下一定的基础。
作者：	鲍君怡
专业：	电气工程
导师：	李群湛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文