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原文传递轿车侧面碰撞抗撞性研究

论文题名：	轿车侧面碰撞抗撞性研究
关键词：	汽车安全;有限元仿真;侧面碰撞;优化设计
摘要：	随着我国经济的快速发展，国内汽车的保有量也不断的增加，汽车碰撞事故也随之增加，在众多的交通事故中，由于车体的侧面缓冲空间太小，而更容易使乘员受到伤害，这使得越来越多的人关注到了汽车侧面碰撞问题；同时，我国也从2004年开始制定我国的《汽车侧面碰撞的成员保护》国家强制性标准，并在2006年7月正事实施，此后又加以完善，国内汽车厂商的新车必须达到标准才可以进行销售。　　汽车在发生侧面碰撞事故是由于汽车的侧面缓冲空间小、吸能元件少，所以对乘员的伤害较大，因此，研究就汽车侧面碰撞过程中的安全性对乘员安全的保护有着很重要的意义。B柱是车身上的重要部件，它连接着车门、门槛和顶盖等部位，在侧面碰撞过程中B柱又是主要的受力部位，而且还要分担一部分车门防撞梁传来的力，从上述可以看出增强B柱的抗撞性，对于提高整车的侧面碰撞性能有着很重要的意义。　　本文结合了国内外的研究成果，并根据GB20071法规的规定建立了可移动壁障的有限元模型，对一款SUV车进行了碰撞仿真和优化设计，并选取了人体关键部分的入侵量和入侵速度对碰撞性能做出了评价。论文中引入了TRB变截面薄板，并用这种薄板加工B柱的内外板，在此过程中建立了以B柱内外板不同区域厚度为设计变量、以质量和胸部入侵量和入侵速度为约束和以腰部入侵量为优化目标的优化实验，并建立对约束条件和优化目标的近似代理模型。文中对抗撞性的提高并不提高质量，严格准守汽车轻量化的要求。
作者：	邱树彬
专业：	机械制造及其自动化
导师：	舒海生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文