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既有线提速改造线路稳定性的研究
| 论文题名： | 既有线提速改造线路稳定性的研究 |
| 关键词： | 既有线提速;线路质量;稳定性分析;监测系统;数学模型 |
| 摘要： | 既有线通过提速改造后，实现了中高速旅客列车和中低速货物列车的共线运行，但繁重的货物运输对轨道部件和几何状态的破坏力强，而快速旅客运输又对线路的平顺性有很高的要求，由此，加重了工务部门对线路的维修养护作业。为了减少工务部门进行线路维护时的盲目性，可以采取对线路质量进行实时评估的办法，明确线路质量缺陷的类型及产生部位，指导线路的维护作业。为了实现线路质量实时评估，需要建立科学、合理的线路质量稳定性评价体系和方法;采用检测、监测及物联技术等，通过采集能反应线路质量的相关数据，提供线路的实时状态，建立线路质量劣化规律的观测体系;借助有关规范和规定对各项参数的实时状态进行评判，建立数学模型，对线路的综合质量进行实时评估与监测。本论文基于此技术路线，对既有线提速改造线路质量稳定性进行了研究。 首先，论文结合既有线提速改造的主要措施和线路质量管理的主要内容，分析了影响线路质量稳定性的主要因素，并给出了线路质量的评定方法以及提速线路的养修标准，从理论分析的角度研究了既有线提速改造线路的质量稳定性。 接着，分析了既有线提速改造线路的质量评价体系，及其相关检测或监测的主要指标;并以现代检测与监测技术、物联技术等为依托，构建了线路质量稳定性监测系统的技术方案与路线，给出了监测系统的评估标准和决策建议。 然后，在选定的既有线提速改造线路试验段上，建立线路质量稳定性监测系统;通过现场检测与长期监测，完成了对线路纵向阻力、线路横向阻力、钢轨轨底动应力、轮轨垂向力、轮轨横向力、钢轨三向位移、轨温等的监测。 最后，基于线路质量稳定性监测系统，对2011年7月至11月的试验段线路状态进行了全方位监测;监测结果表明线路关键部件强度、线路稳定性、行车安全性良好，线路几何状态个别单项时有波动，需要加强线路几何状态管理。 |
| 作者： | 郭向前 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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