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快速公交系统(BRT)线路基础设施设计研究
| 论文题名： | 快速公交系统(BRT)线路基础设施设计研究 |
| 关键词： | 快速公交系统;线路基础设施设计;收费系统;设置形式;交通规划 |
| 摘要： | 快速公交系统是一种结合城市轨道交通系统高品质和常规公交系统运营灵活性的新型快速交通运输系统,其不仅对改善城市交通的状况以及城市居民的生活质量具有举足轻重的作用,而且对城市的可持续发展也至关重要。由于它所具有的卓越优点,近年来在国内外得到了广泛的应用。 快速公交专用道是快速公交系统的核心要素,为快速公交车辆提供快速、可靠的运行条件。快速公交车站是乘客和公交运输服务最基本的联系纽带,是快速公交系统实现其服务不可缺少的重要环节。快速公交场站是快速公交车辆停发、保养与维修的重要场所。这三者是快速公交系统最重要的线路基础设施。近年来随着我国着力规划建设快速公交系统,适合城市自身条件的快速公交系统线路基础设施设计成为快速公交系统成败的关键。 论文结合国内外快速公交系统的实践经验,对快速公交系统线路基础设施的设计进行了探讨与研究。论文对快速公交系统的概念、构成进行了总体阐述,提出了我国快速公交系统的优势、适用范围和运用形式。 在此基础上,首先,根据快速公交专用道的不同类型、设置形式,对其适用范围和优缺点进行了合理分析,并对快速公交专用道合理宽度、路面铺装、彩色路面和隔离措施进行了研究。其次,研究了快速公交车站的不同布设形式以及位置选择,提出了停车位数、站台宽度、站台长度、站台高度和收费系统的设计方法。再次,对快速公交场站的用地规模和选址进行了研究。最后,论文结合近期郑州市快速公交系统规划情况对郑州市快速公交系统线路基础设施进行了设计研究。 |
| 作者： | 张志鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 彭辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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