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重载列车制动系统与纵向动力学研究
| 论文题名： | 重载列车制动系统与纵向动力学研究 |
| 关键词： | 重载列车运输;制动系统;纵向动力学;同步制动性能;仿真模型 |
| 摘要： | 为了满足我国日益增长的货物运输要求，开行重载列车运输势在必行。然而，列车总体重量不断增大，编组不断增长，列车运行中产生的牵引力与制动力也不断加大，导致列车制动波传递时间加长，而且列车运行路线的纵横断面比较复杂，因此，重载列车运行过程中受力情况比一般列车要复杂。列车运行或制动过程中因纵向力过大而引起的列车脱钩、断钩、脱轨、掉道等事故经常发生，如何确保货物列车安全运行已成为我国发展重载运输的关键问题。 为了将重载列车的纵向力控制在一定范围内，本文首先从重载列车的制动系统入手，由于列车的制动波速过慢，导致了列车前后车辆制动不同步，从而引起列车纵向力过大，所以重点探讨了如何提高制动波速的解决方案。其次，介绍了基于GSM-R无线网络的制动信号传输系统，并详细介绍了系统相关功能模块。制动控制系统将制动信息预处理后由机车主机点通过铁路专用网络GSM-R以无线方式传送至车辆从节点模块，从而实现理论上同步制动。文章在分析制动控制系统的基础上，对列车制动过程中纵向力模型进行了详细的分析。最后在所研究的列车纵向动力学基础上，在Matlab/Simulink环境中建立了一个完整的列车纵向动力学仿真模型，对所设计系统的实测数据进行仿真可以得出，论文所设计的制动信号传输系统能提高重载列车制动系统性能，缩短重载列车前后车辆的制动时间差，减小列车纵向冲动。 |
| 作者： | 王惠 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 鲁五一 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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