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不同车辆模型对T型刚构桥冲击系数的对比研究
| 题名： | 不同车辆模型对T型刚构桥冲击系数的对比研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 桂水荣 陈水生 |
| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院 |
| 关键词： | T型刚构桥 冲击系数 车辆模型 |
| 摘要： | 根据载重汽车及T型刚构桥的结构特点,提出了考虑桥面不平顺影响下四种车辆模型(移动弹簧质量车模型、四分之一车模型、二分之一车模型及整车模型)的车桥耦合振动模型,采用模态综合法并结合数值积分法求解耦合系统方程。以乔木湾乐安河T型刚构桥为工程背景,结合实测桥面不平顺曲线,研究了不同车辆模型对T型刚构桥在单车荷载作用下的振动响应及冲击系数,比较了各种车辆模型对研究结果的影响,并与实际测试得到的冲击系数进行了对比。结果表明,光滑桥面下,各种车辆模型对桥梁的冲击系数相接近;考虑桥面不平顺影响,移动弹簧质量车模型及四分之一车模型不适于研究离散桥面不平顺对桥梁的冲击影响,二分之一及整车模型冲击系数相接近。 |
| 会议日期： | 20080520 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十八届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2008-05-20 |
| 母体文献： | 第十八届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U448.231 |
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