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福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计
| 题名： | 福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郭建勋 袁明 陈列 艾智能 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限公司,四川成都,610031 |
| 关键词： | 客货共线铁路 桥梁 系杆拱 钢梁 正交异性钢桥面板 |
| 摘要： | 福厦铁路为近期时速200 km的客货共线、远期时速250 km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道.线路多次以小角度跨越高速公路.受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势.木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128 m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板.这种结构形式在我国200 km/h客货共线铁路上是首次应用.设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128 m钢箱系杆拱的最终结构形式. |
| 会议日期： | 20070819 |
| 会议举办地点： | 包头 |
| 会议名称： | 第六届铁路桥梁设计年会暨2006年铁路道砟桥面钢桁梁设计技术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-08-19 |
| 母体文献： | 第六届铁路桥梁设计年会暨2006年铁路道砟桥面钢桁梁设计技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U448.225 U442.5 |
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