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基于关键链的高速铁路施工进度计划研究
| 论文题名： | 基于关键链的高速铁路施工进度计划研究 |
| 关键词： | 高速铁路建设项目;投资规模;施工进度计划;关键链法 |
| 摘要： | 近年来，随着我国加大高速铁路建设项目的投资，高速铁路建设项目规模越来越大，其内部复杂工序间时常发生的资源冲突已无法运用传统网络进度计划方法解决，需要寻求更好的进度控制方法。关键链法作为一种新的项目进度管理方法，将资源约束提升到与工序逻辑同等重要的地位，能有效解决资源冲突问题，为实现高速铁路施工进度管理提供了技术保障。本文通过研究高速铁路施工进度计划的特点，从而确定高速铁路施工项目的合理工期。 本文从项目进度管理的研究现状出发，分析了国内外在项目进度管理及关键链运用的研究状况，从而确定了本文的研究思路、方法以及结构安排。然后，通过对TOC理论、关键链法以及传统施工进度方法深入研究，对比关键链法与传统进度计划方法，得出关键链法在投资规模大、建设难度大的高速铁路项目进度控制中的可行性以及良好适用性。之后，再从高速铁路项目特点入手，结合高速铁路施工进度计划的特点，分别探讨了高速铁路施工进度计划的目标、影响因素以及方法的选择。在此基础上构建了适用于高速铁路施工进度计划的关键链模型，确定了模型的构成要素以及实施步骤，并选择最佳的关键要素确定方法。本文最后结合正在建设中的某高速铁路工程项目，运用了高速铁路施工进度计划关键链法模型，并与传统进度计划方法进行对比，从而说明了关键链法在高速铁路项目中对项目进度计划的改进。 |
| 作者： | 黄晓珑 |
| 专业： | 土木工程规划与管理 |
| 导师： | 李昌友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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