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车窗玻璃破损对列车气动性能影响的研究
| 论文题名： | 车窗玻璃破损对列车气动性能影响的研究 |
| 关键词： | 列车车窗;玻璃破损;气动性能;数值模拟 |
| 摘要： | 兰新线是我国重要的铁路干线，沿线经过“百里风区”、“三十里风口”，列车行驶在这些地区时，车窗玻璃经常因风沙作用而受损，严重影响列车运行安全并对旅客生命财产构成威胁，因此研究车窗玻璃破损对列车气动性能的影响具有重要的工程应用价值。 本文分别对横风环境下普通旅客列车迎风侧和双侧车窗玻璃破损情况下车辆气动性能进行了数值模拟，揭示了车厢内外流场的变化过程，分析了车厢内压力和车厢气动力的变化过程以及变化原因，研究了车辆气动性能的变化与车窗玻璃破损数量、列车车速和横风风速之间的关系。 计算结果表明:(1)迎风侧车窗玻璃破损后，车辆横向力、倾覆力矩先是突然变小，然后迅速增大，经过短暂的波动后跟车窗玻璃未破损时的横向力及倾覆力矩值趋于一致。(2)其它条件一定，车窗玻璃破损瞬间横向力、倾覆力矩的变化幅值随车窗玻璃破损数量及横风风速的增加而增加;列车运行速度对车窗玻璃破损瞬间车辆横向力及倾覆力矩变化幅值的影响不大。(3)迎风侧和背风侧车窗玻璃同时破损时，车辆横向力、倾覆力矩突然变小，而升力急剧增大，车辆倾覆力矩很快趋于稳定，但其稳定值略高于车窗玻璃未破损时的值。(4)迎风侧车窗玻璃破损后，不应再将背风侧的车窗玻璃人为打碎，否则会导致已经稳定的倾覆力矩变大。 本文研究结果可以为大风环境下列车安全运行相关技术条件的制定提供理论依据。 |
| 作者： | 黄伟 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 梁习锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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