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上海港港作拖轮配置规划分析研究
| 论文题名： | 上海港港作拖轮配置规划分析研究 |
| 关键词： | 上海港;港作拖轮配置;营运成本;靠离泊安全;航行时间 |
| 摘要： | 20年来我国经济高速发展，港口业呈现出蓬勃发展的良好局面，其战略地位不断提高，港口发展与国民经济的联系日益紧密。随着我国加入WTO时的承诺逐步兑现，港口市场不断开放，上海港也面临着巨大的挑战。随着航道被疏浚挖深，上海港到港船舶的数量会不断增加，到港船舶也会趋向大型化。使上海港拖轮数量适当，总体布局合理，减少拖轮购置和营运成本，节省拖轮作业前无效航行时间，直接关系到船舶靠离泊安全、港口生产效率及拖轮船队经济效益。 本文通过对港作拖轮的特点及作业过程的分析，阐述了上海港拖轮配置的现状，并提出了其存在的不足。根据到港船舶的拖轮配制原则及拖轮配置优化方案评价指标，应用统计资料分析，进一步对上海港营运情况进行了预测，包括对进出港船舶数量预测、吞吐量增长预测等，得出了2014年上海港拖轮船队总体配置的优化方案。 采用时间序列分析法，2014年，上海港的吞吐量预测达到7.74亿吨，进出港船舶艘次数量将达到8.36万艘次，并进一步计算出需要港作拖轮的总马力数为2202006马力，拖轮数量为55艘，达到这个数量才能适应未来港口发展的生产需要，并且考虑到今后进出港船舶的大型化，所以今后4000马力和5000马力的拖轮将是拖轮企业重点发展的对象。 |
| 作者： | 姬钰 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 张维竞;徐龙平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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