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城市主干路同侧右进右出接入口最小间距研究
| 题名： | 城市主干路同侧右进右出接入口最小间距研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邵海鹏 王宁 陈红 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院,西安 518031 深圳市城市规划设计研究院,深圳 518031 |
| 关键词： | 主干路 接入口 最小间距 交通仿真 交通规划 |
| 摘要： | 本文基于上下游接入口间的相互影响,建立了接入口间距的理论模型,分析主干路接入间距的约束条件,研究了接入间距对主干路和接入道路的影响,得出接入口理论最小间距.以车辆平均延误为主要指标,应用微观仿真技术进行实验分析,确定基于仿真的最小接入间距.最后,综合分析得到合理的主干路最小接入间距.研究成果可作为交通规划和设计中接入口设置依据,也可为相关技术规范的修编提供基础. |
| 会议日期： | 200811 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2008年首届中法可持续发展城市交通系统论坛暨第五届中国同舟交通论坛 |
| 出版日期： | 2008-10-31 |
| 母体文献： | 2008年首届中法可持续发展城市交通系统论坛暨第五届中国同舟交通论坛论文集 |
| 分类号： | U491.1 TP391.9 |
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