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浅谈水泥改良湿陷性黄土干密度的时效性
| 题名： | 浅谈水泥改良湿陷性黄土干密度的时效性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚建平 史存林 闫宏业 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
| 关键词： | 客运专线 铁路路基 水泥改良土 湿陷性黄土 填筑击实 干密度 时效性 |
| 摘要： | 研究目的:郑西客运专线铁路路基采用了水泥和石灰改良湿陷性黄土填筑,在填筑工艺性试验中出现了部分水泥改良土压实度难以满足设计要求,但是其力学指标均满足设计要求的现象.本文特针对此现象找出问题所在.研究结果:造成压实度不合格的主要原因是改良土压实度最大击实干密度的选择存在问题,作者通过室内击实试验分析,水泥改良黄土最大击实干密度存在时效性,随着水泥掺入的时间间隔不同,最大干密度呈现下降的趋势,认为选择4h的最大击实干密度符合施工实际情况,检测的压实度均满足设计要求. |
| 会议日期： | 20080227 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-02-27 |
| 母体文献： | 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U213.15 U238 |
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