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原文传递 郑西客运专线湿陷性黄土填料水泥改良及填筑压实工艺研究
题名: 郑西客运专线湿陷性黄土填料水泥改良及填筑压实工艺研究
正文语种: 中文
作者: 程文斌
作者单位: 中铁三局集团有限公司,太原,030001
关键词: 客运专线 湿陷性黄土 水泥改良土 填筑压实工艺 强振碾压
摘要: 研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺. 研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30cm以内,松铺系数为1.1~1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4~5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%~+1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循"三快一密实原则":快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成.
会议日期: 20080227
会议举办地点: 长沙
会议名称: 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会
出版日期: 2008-02-27
母体文献: 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会论文集
分类号: U213.15 U238
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