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基于Am、Ap指标的SMA配合比设计方法研究
| 题名： | 基于Am、Ap指标的SMA配合比设计方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 钱华 |
| 作者单位： | 北京市道路工程质量监督站北京100076 |
| 关键词： | 沥青混合料 三级分散体系理论 SMA配合比 |
| 摘要： | 在高速公路建设中，沥青路面具有连续性好、行车平稳舒适、抗震性好、噪声小及维修方便等特点，使得沥青混凝土路面在高等级公路建设中占主导地位，约占高速公路路面的75％。但是，随着交通量的迅猛增长，车辆轴载的增加和轮压的加大，以及较多的超载现象，使得不少高速公路的沥青路面使用不久就出现了各种早期病害，有些病害非常严重。这其中除了材料性能不符合要求，结构设计和施工方面的原因外，沥青混合料的设计方法也是影响沥青路面修筑质量的一个重要原因。 本文以沥青混合料三级分散体系理论为基础，尝试以Am,AP作为配合比设计的指标，并把它与混合料的路用性能相结合，对SMA配合比设计进行研究，设计出一种统一的SMA配合比设计方法，达到统一级配设计，简化级配设计的目的。 |
| 会议日期： | 20080516 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第四届全国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2008-05-16 |
| 母体文献： | 第四届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U414.75 |
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