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电动公交车行驶耗电量建模及充电策略研究
| 论文题名： | 电动公交车行驶耗电量建模及充电策略研究 |
| 关键词： | 电动公交车;耗电量模型;成本分析;充电策略;公共交通车 |
| 摘要： | 近年来，全球能源短缺、污染严重、全球气候变化等能源与环境问题引起了越来越多的关注。电动汽车在缓解能源危机、改善环境污染、促进人类与环境和谐发展等方面具有无可比拟的优势。在国家的大力支持和推动下，我国电动汽车产业进入快速发展时期，电动公交车作为电动汽车推广的重点对象，已在多个城市投入运营。大规模无序的电动公交车充电可能会给电网带来峰上加峰、能源浪费等多种问题，同时，在峰谷电价的背景下无序充电不利于公交公司降低充电运营成本。本文充分考虑了外部因素对电动公交车行车耗电量的影响，建立了不同外部因素影响下的电动公交车耗电量回归模型，并在此基础上制定了电动公交车充电与运营策略。 首先，对可能影响电动公交车耗电量的多种外部因素进行分析，包括线路因素、气象因素、日类型因素、政策因素、客流量因素等等，并对这些因素进行总结，为建立电动公交车耗电量分类模型的建立提供了基础。 其次，设计调研表格和步骤，并以河北省保定市为例对电动公交车进行跟车调研采集数据，建立考虑多种外部影响因素的电动公交车耗电量回归模型，并通过算例验证了该模型在预测电动公交车明日耗电情况的有效性，为电动公交车负荷预测及调度运营提供参考。 再次，在对预测日电动公交车充电负荷计算的基础上，制定以满足预测日运营用电需求为前提的分时电价下的电动公交车的优化充电与运营策略。最后，本文对优化的充电策略成本进行了投资收益分析。 |
| 作者： | 仇敬宜 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 盛四清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(保定) |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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