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原文传递金塘大桥沉桩正位率控制技术

题名：	金塘大桥沉桩正位率控制技术
正文语种：	中文
作者：	王秀冀岳桂林
作者单位：	中交第一航务工程局有限公司
关键词：	钢箱梁斜拉桥跨海大桥非通航孔桥打桩过程沉桩正位率沉桩控制系统
摘要：	金塘大桥是连接金塘岛-宁波镇海的跨海大桥，是舟山大陆连岛工程的重要组成部分，是大宁波港的纽带。我局负责金塘大桥非通航孔桥IV-D合同段的下部结构的施工任务，起止桩号为K39+725(E090)～K43+205(E148)、K43+655(G001)～K47+674.8(G068)，总长7 499.8m。(不包括已施工的试桩墩E092、E132、G16、G44)。承台下部结构采用6根外径为1500mm钢管桩基础，桩长为65.5～87.5m。钢管桩沉桩1 476根，本文介绍了金塘大桥的工程概况，分析了天威号打桩船的主要性能，探讨了沉桩控制系统，阐述了打桩过程的控制，浅谈了工程质量。
会议日期：	20081023
会议举办地点：	浙江舟山
会议名称：	中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议
出版日期：	2008-10-23
母体文献：	中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议论文集
分类号：	U448.27 U445.551