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一种铁路货车转向架径向机构联接结构
| 专利名称： | 一种铁路货车转向架径向机构联接结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车转向架径向机构联接结构。包括轮对、滚动轴承装置、侧架、摇枕、轮对径向装置、制动装置和双作用弹性旁承，轮对径向装置包括两组“U”形副构架和每组副构架两端连接的承载鞍，两组“U”形副构架之间通过两根交叉设置的连接杆连接。采用本实用新型联接结构的转向架动力学性能良好，自重较轻，检修维护方便；转向架适应性强，可适应不同轨距、不同轴重的线路和车辆需求；本实用新型联接结构的连接杆与副构架之间可靠联接，减少了零部件脱落于轨道造成的安全风险，有效实现轮对径向机构功能。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 发明人： | 张显锋;吴畅;李亨利;王爱民;王璞;周凌;李志强;邓涛;廖军;罗汉江;祝笈;王云贵;左世斌;常明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2013-11-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201320750328.6 |
| 公开号： | CN203651794U |
| 分类号： | B61F5/50(2006.01)I |
| 申请人地址： | 620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心 |
| 主权项： | 一种铁路货车转向架径向机构联接结构，其应用的货车转向架包括轮对（11）、滚动轴承装置（12）、侧架（13）、摇枕（14）、轮对径向装置（16）、制动装置（17）和双作用弹性旁承（18），其特征在于：所述轮对径向装置（16）包括两组“U”形副构架（22）和每组副构架（22）两端连接的承载鞍（21），两组“U”形副构架（22）之间通过两根交叉设置的连接杆（15）连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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