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原文传递综合检测车的轨道检测系统

专利名称：	综合检测车的轨道检测系统
摘要：	本实用新型属于铁路检测车辆制造技术领域，提出一种综合检测车的轨道检测系统。该综合检测车的轨道检测系统包括检测装置和数据处理系统；数据处理系统包括有模数转换器、计算机和打印机；检测梁（6）设置在车辆一位转向架一轴构架的端头；左高低位移计LPDT（9-1）、右高低位移计RPDT（9-2）分别安装在车辆一轴左右轴箱盖正上方的车体底板的下方；轴箱加速度计（8）安装在反光板的内侧，陀螺组件（5）位于车辆一轴中轴线的正上方，并安装在车体底板的牵引梁结构框内；在检测车的车顶设置有定位GPS天线（14）和时间GPS天线（15）。本实用新型解决了与其他系统设备布局干涉的问题，保证了整个车辆布局的合理化、优异化。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	薛继连;贾晋中;孟宪洪;顾青;马利利;袁其刚;吴龙发;唐磊;袁善民;靳权;杨晓玲;唐永康;刘中彦
专利状态：	有效
申请日期：	2013-11-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320727086.9
公开号：	CN203651772U
分类号：	B61D15/12(2006.01)I
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	一种综合检测车的轨道检测系统，其特征在于：所述的轨道检测系统包括有检测装置和数据处理系统；数据处理系统包括有模数转换器、计算机和打印机；所述的检测装置包括有检测梁（6）、位移计DTⅠ（1）、位移计DTⅡ（3）、位移计DTⅢ（4）、左高低位移计LPDT（9?1）、右高低位移计RPDT（9?2）、反光板（7）、轴箱加速度计(8)、伺服式加速度计（10）、陀螺组件（5）、接线盒（2）、接触网机柜（16）、综合系统机柜（17）和轨检系统机柜（13）；所述的检测梁（6）设置在车辆一位转向架一轴构架的端头；在所述检测梁（6）的下方安装有轨向加速度计ALGN、地面标志传感器ALD和激光摄像组件，用于检测轨向、轨距、钢轨断面轮廓、钢轨断面磨耗和轨底坡；所述的激光摄像组件由左右对称设置的左激光摄像组件LLCU和右激光摄像组件RLCU组成，且激光摄像组件的底面与轨面之间的距离为150mm；所述的位移计DTⅠ（1）安装在车辆左侧近车体心盘的位置，所述的位移计DTⅡ（3）安装在车辆左侧近车辆二轴的位置，所述的位移计DTⅢ（4）安装在车辆左侧近车辆一轴的位置；所述的左高低位移计LPDT（9?1）、右高低位移计RPDT（9?2）分别安装在车辆一轴左右轴箱盖正上方的车体底板的下方；所述的反光板（7）为两块，分别位于左高低位移计LPDT（9?1）、右高低位移计RPDT（9?2）的正下方，并安装在左右轴箱盖上，所述的左高低位移计LPDT（9?1）、右高低位移计RPDT（9?2）与反光板（7）配合；所述的轴箱加速度计（8）为两块，分别安装在左右侧反光板的内侧；所述的陀螺组件（5）位于车辆一轴中轴线的正上方，并安装在车体底板的牵引梁结构框内；所述的接触网机柜（16）、综合系统机柜（17）和轨检系统机柜（13）位于车体内，接触网机柜（16）、综合系统机柜（17）和轨检系统机柜（13）的下端固定在车体的内底板上，上端吊装在车顶钢结构上；所述的接触网机柜（16）位于车辆三轴与车辆四轴之间；所述的综合系统机柜（17）位于车体中心偏左的位置；所述的轨检系统机柜（13）位于近车辆二轴的位置；在检测车的车顶设置有定位GPS天线（14）和时间GPS天线（15）；所述的定位GPS天线（14）和时间GPS天线（15）均与接触网机柜、综合系统机柜和轨检系统机柜连通；所述的接线盒（2）安装在车体的底部，并位于轨检系统机柜的下方。
所属类别：	实用新型