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基于CPN的交通流建模与自动建模方法的研究
| 论文题名： | 基于CPN的交通流建模与自动建模方法的研究 |
| 关键词： | CPN网络;交通流建模;自动建模方法;运行效率 |
| 摘要： | 随着社会经济的飞速发展和科学技术的突飞猛进,交通需求日益增加,交通拥堵越来越严重,一定程度上制约着国民经济的发展。如何合理并科学地改善和提高现有交通网络的运行效率,已成为一个亟待解决的问题。交通诱导系统是改善目前交通问题的一种有效手段,交通流建模则是交通诱导的基础,也是关键环节。本文根据国内外交通流诱导系统的现状,结合我国目前交通信息化和交通设施的基本条件,在综合分析与比较的基础之上,合理的设计出适合我国高速公路的交通流诱导系统总体框架,描述了高速公路交通流诱导系统的过程。 交通诱导系统具备离散事件系统特有的同步、并发、冲突、互斥、资源共享等特征,Petri网是一套兼具图形和数学理论基础的流程分析工具,由于具有完备的数学理论基础,因而使其很快成为用来描述与分析交通诱导系统同步、并发、互斥等行为的有效工具。本文利用petri网建立了高速公路交通流模型,通过模型动态运行后的仿真结果评价系统性能。 首先根据高速公路的特点,对路网抽象化后,建立了路网模型的有向图,为petri网建模提供了模型依据。其次在高速公路路网有向图的基础上,运用有色petri网的技术,在CPNtools环境下,对高速公路交通流进行建模,详细介绍了交通流模型的性能,通过仿真报告和状态空间报告,分析和验证交通流模型的有效性与正确性。最后通过对CPNtools文件的格式和内容进行分析,运用dom4j在java平台下对文件进行读取、修改和输出等操作,达到交通网络自动建模的目的,解决CPNtools中手动建模速度慢、效率低的问题,以实现高速公路交通网络快速、准确建模与仿真的功能。 |
| 作者： | 韩小龙 |
| 专业： | 智能交通与信息系统工程 |
| 导师： | 丁爱玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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